(1) ئاسفالت يول ، سېمونت بېتون ۋە يول ياقىسىنى مۇستەھكەملەشتە كەڭ قوللىنىلىدۇ. ئۇنى ھەم قاتتىق ھەم ئەۋرىشىم يوللارغا ئىشلىتىشكە بولىدۇ. ئەنئەنىۋى پىيادىلەر يولىغا سېلىشتۇرغاندا ، ئۇ تەننەرخنى تۆۋەنلىتىپ ، خىزمەت ۋاقتىنى ئۇزارتالايدۇ ۋە يول ئەكىس ئەتتۈرۈشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
.
(3) يېنىك ئېغىرلىق ۋە كۈچلۈكلۈك. جىددىيلىشىش كۈچى ≥8 KN / m ، ئۇزارتىش نىسبىتى% 40 ~% 60 ، بۇ JTJ / T019-98 «تاشيول گېئوسىنېتىكا بېسىمىنىڭ تېخنىكىلىق ئۆلچىمى» دىكى گېئو گېنىتسىيىلىك تېخنىكىلىق تەلەپكە تولۇق ماس كېلىدۇ.
(4) يۈزى يىرىك ، سىيرىلىش ئاسان ئەمەس. ياتقۇزغاندا ، ئالاھىدە بىر تەرەپ قىلىنغاندىن كېيىن قوپال تەرەپ بىلەن يۈزنى ئۆرلىتىڭ ، سۈركىلىش كوئېففىتسېنتىنى ئاشۇرۇپ ، يەر يۈزى قەۋىتىنىڭ باغلىنىش كۈچىنى ئاشۇرۇپ ، قۇرۇلۇش جەريانىدا چاقنىڭ ئۆرۈلۈپ كېتىشى ۋە بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ماشىنىلارنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ۋە رەختتىن سىيرىلىپ چۈشۈشتىن ساقلىنىش. .
(5) ئۇلترا بىنەپشە ، سوغۇق ۋە توڭلاشقا قارشى تۇرۇش ، خىمىيىلىك چىرىشكە قارشى تۇرۇش ۋە بىئولوگىيىلىك زىيانغا قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى بار.
(6) ئاسان قۇرۇلۇش ۋە قوللىنىش ئۈنۈمى ياخشى. قۇرۇلۇشنىڭ ياخشى ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ماشىنىنىڭ بالونىنى ئېلىپ كېتىش ئاسان ئەمەس.
يوللانغان ۋاقتى: Apr-06-2022